. ELF MOTO BRAKE FLUID DOT 5,1 SINTETICO (16B. 05L. C)

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Particularmente adaptado a los circuitos de freno funcionando en unas condiciones muy severas, especialmente en las motos equipadas de frenos de discos y utilizadas en competición. Este fluido sintético es miscible con todos los otros líquidos sintéticos de naturaleza química de tipo DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 salvo los fluidos DOT 5 de silicona y los líquidos especiales de tipo LHM.


Este fluido satisface las exigencias de la norma FMVSS 116 DOT 5.1 (DOT 5 sin silicona).

 • Este líquido tiene una baja viscosidad a baja temperaturas lo que permite un funcionamiento eficaz del circuito de frenado incluso a temperaturas extremas. • Viscosidad adaptada a las temperaturas normales y elevadas. • Este líquido de frenos posee un buen poder de lubricación asegurando un buen deslizamiento y ausencia de desgaste del sistema de frenado. • Estabilidad térmica en caliente elevada y muy buena resistencia a la oxidación además de baja absorción de agua garantizando un alto nivel de seguridad en la frenada. • Este líquido no es corrosivo frente a los metales presentes en los circuitos: hierro, acero, aluminio, fundición, latón, cobre. • Excelente compatibilidad con las piezas de caucho utilizadas en los circuitos: flexibles, juntas, copela.

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Particularmente adaptado a los circuitos de freno funcionando en unas condiciones muy severas, especialmente en las motos equipadas de frenos de discos y utilizadas en competición. Este fluido sintético es miscible con todos los otros líquidos sintéticos de naturaleza química de tipo DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 salvo los fluidos DOT 5 de silicona y los líquidos especiales de tipo LHM.


Este fluido satisface las exigencias de la norma FMVSS 116 DOT 5.1 (DOT 5 sin silicona).

 • Este líquido tiene una baja viscosidad a baja temperaturas lo que permite un funcionamiento eficaz del circuito de frenado incluso a temperaturas extremas. • Viscosidad adaptada a las temperaturas normales y elevadas. • Este líquido de frenos posee un buen poder de lubricación asegurando un buen deslizamiento y ausencia de desgaste del sistema de frenado. • Estabilidad térmica en caliente elevada y muy buena resistencia a la oxidación además de baja absorción de agua garantizando un alto nivel de seguridad en la frenada. • Este líquido no es corrosivo frente a los metales presentes en los circuitos: hierro, acero, aluminio, fundición, latón, cobre. • Excelente compatibilidad con las piezas de caucho utilizadas en los circuitos: flexibles, juntas, copela.

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